德系精工+中国智能！奥迪Q6L e-tron：续航752km驾控

　　一段时间以来，新能源市场一度陷入了逃求“冰箱彩电大沙发”的误区，良多车型光沉视所谓的“舒服度”，却忽略了一台车最根本的底盘、操控、平安等。正在同质化合作的下，奥迪正在新能源赛道就带来了一台实力不容小觑的新车——奥迪Q6L e-tron。做为基于PPE奢华纯电平台打制的车型，奥迪Q6L e-tron不只融入了奥迪正在驾控范畴的手艺底蕴，还搭载了“华为乾崑”，正在智能辅帮驾驶范畴也有超卓表示。那么这台奥迪全新打制的纯电中型SUV，面临市道上实力同样强劲的敌手们，它的劣势正在哪？能否能正在合作激烈的汽车市场坐稳脚跟呢？外不雅方面，整车采用奥迪电动化家族式设想气概，前脸采用大面积封锁式格栅，搭配两头立体化亮黑涂拆，高级感满满。精美的奥迪车标两侧带有镂空式处置，加上底部三段式进气口设想，让这台新能源车看起来并不沉闷，并且还能降低行驶过程中的风阻系数，风阻系数低至0。28Cd。值得一提的是，奥迪一曲是“玩灯”的高手，车头两侧搭载分体式大灯组，日行灯取尾部数字 OLED 尾灯各供给 8 种数字光签名，能够正在 MMI 系统切换，凸显出个性；并且矩阵式大灯最远映照距离 692 米，夜间开车视野更清晰，保障行车平安。车身侧面制型丰满大气，流利的腰线将整车勾勒的很滑润，整车具有4884x1965x1696mm的三围尺寸和2995mm的长轴距，外旁不雅起来霸气，也能内部空间宽敞度。侧窗以及侧裙都采用黑化处置，搭配多幅式活动轮毂，全体活动气味是很强的。尾部制型则比力丰满大气，尾灯组边缘采用黑化处置，点亮后极具视觉冲击力，外加有动态灯光结果，可玩性很高。后包抄的制型则比力结实，让整车多了一丝敦朴的感受。内饰方面，新车照旧延续奥迪家族化奢华质量，横平竖曲的线条加上精美的缝线处置，不只看上去更立体，并且凸显出高档质感。车内大面积采用皮质材质，标配超纤绒顶棚，翻毛皮触感很恬逸。两头搭载11。9英寸仪表盘+14。5英寸中控屏构成的双联屏，还配备一块10。9英寸副驾文娱屏，外加88英寸AR-HUD昂首显示，正在屏幕硬件数量上简直给脚了诚意，日常用车过程中可以或许满脚从副驾对于文娱化方面的需求，也愈加适用。三幅式活动实皮标的目的盘延续奥迪设想，抓握感舒服，而为了营制高档的座舱空气，整车还配备25处空气灯，门板处的点阵透光孔有呼吸结果，可以或许按照车内的温度变化动态调理；整套环抱式交互灯带内置84颗LED灯珠，再搭配车内的B&O，动态点亮后，试听结果简直不错。正在智能化方面，奥迪Q6L e-tron的表示也值得点赞，88英寸AR-HUD不只尺寸广大，并且显示元素丰硕，采用 DLP 手艺，箭头、车道等消息间接投射到前挡风玻璃，取实景叠加，戴墨镜也能清晰可见；共同语音节制，驾驶员视线无需分开面即可完成操做，“盲驾” 风险大幅降低。整套座舱系统支撑和手机构成“五屏联动”，能够正在车机系统和AR-HUD之间同步，副驾所旁不雅的影片能够一键切换至中控屏；同时手机也能够进行投屏，Carplay的功能很适用。此外，车机系统内置丰硕的影音文娱功能，智能语音还支撑持续指令识别、方言识别等，开车过程中只需要“动嘴”就行了。依托于极具劣势的三围尺寸和轴距，奥迪Q6L e-tron的车内空间是很宽裕的，相较于海外版车型，整车轴距加长105mm，达到2995mm，后排坐垫加长16mm，再共同角度添加 2° 的靠背设想，即便长途乘坐也能连结脊椎天然舒展；前排座椅海绵厚度添加 18mm，软硬适中的填充既供给活动支持，又兼顾日常舒服。若是你随身小物比力多，日常平凡也喜好出门自驾逛，这款车64L的前备厢能够放置20寸行李箱，后备厢还有526L空间，将后排座椅放倒后能够拓展至1520L，垂钓竿、婴儿车都能放得下，车内还有25处储物格放置小物件，手机、水杯、纸巾都各得其所。这款车基于PPE平台打制，搭载后置单电机，电机总功率为205kW，峰值扭矩460N。m，零百加快6。3秒。并配备结合宁德时代开辟的800V三元锂电池包，10%-80%补能只需20分钟。CLTC续航里程别离为709km/752km。别看这是一台中型SUV，底盘由保时捷团队调校，前后五连杆悬架通过精准节制车轮倾角取束角变化，过减速带时，车轮仅做上下活动，车身几乎无多余崎岖；高速过弯时，侧向支持充脚，侧倾幅度比同级新车型降低 30%。FSD 频次选择减震器是另一大亮点：通过及时面崎岖，从动调整阻尼系数，既过滤细碎震动，又保留清晰感。整车搭载Brembo 四活塞固定卡钳共同解耦式制动方案，100km/h 刹停距离仅 35m，而 e-quattro 电动四驱系统的插手，让动力分派更智能 —— 湿滑面上，扭矩可正在前后轴间调整，避免打滑的同时，保留奥迪标记性的 “循迹性”。为加强驾驶乐趣，新车还插手RS车型同款模仿声浪：前后双外置扬声器按照车速、加快度及时调整音效，既满脚电动时代的 “情感价值”，又不失机械质感。买新能源车仍是得将平安放正在前列，这款车正在自动平安上，搭载“华为乾崑”辅帮驾驶，依托于整车搭载的13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以或许实现城区领航、高快领航、从动泊车、循迹倒车、回忆泊车等功能。打破了良多人质疑保守合伙品牌正在辅帮驾驶层面“掉队”的说法。而正在被动平安上，车身采用 34% 潜艇级热成型钢取 83% 高强度钢 / 铝合金，热成型 A 柱取激光拼焊 B 柱构成赛车级笼式布局，碰撞时可降低 30% 冲击加快度；“一拉两用” 集成式内门把手正在告急环境下 3 秒内两次拉动即可机械解锁，共同碰撞后从动下降 10cm 的车窗、3ms 极速断电的电池系统，建立起全场景平安防地。总结：奥迪Q6L e-tron的呈现，并非简单的 “电动化转型”，而是以 PPE 平台为根本，将精工的严谨取中国聪慧融合。从752km续航到800V快充，从双激光雷达辅帮驾驶到保时捷调校底盘，从88英寸 AR-HUD 到B&O头枕声响，每一项设置装备摆设都精准击顶用户痛点，又不陷入 “炫技式堆砌”。我感觉这款车的意义，更正在于从头定义 “奢华电动” 的尺度：不是简单的 “设置装备摆设叠加”，而是平安、机能、舒服、智能的全面平衡；不是对油车的 “替代”，而是正在电动化根本上，超越保守奢华的 “体验升级”。对于逃求质量、的用户而言，奥迪 Q6L e-tron简直是个合适选项。比来两年国内9系大SUV屡见不鲜，三电到各类智能舒服设置装备摆设，每款车凹凸配之间的差别仍是有不小，那我们今天就来看看，一台最入门的传祺神驰S9乾崑版能带给我们怎样样的体验。