稀无机械艺术品：DKWHercules W2000转子摩托车的宿世

　　Hercules W‑2000是全球首款量产转子策动机摩托车，由Hercules公司于1974–1977年间制制，是将Fichtel & Sachs单转子设想使用于两轮载具的开创之做。该车总产量约1，800辆，正在其时虽手艺前卫，但因成本和机能衡量，未能获得贸易成功。Hercules W‑2000的前身可逃溯至1960年代末，Fichtel & Sachs正在1960年获得转子策动机许可后，起头正在雪地摩托和工业设备上测试该手艺。1970年，该公司照顾拆有Sachs KM‑914转子策动机和宝马250变速箱的原型机表态IFMA摩托车展，初次公开展现了长轴向安插的单转子策动机。出产版自1974年启动，1977年停产后，被出售给英国Norton Motors，竣事了这一短暂的试验过程。正在英国及部门市场，Hercules W-2000并非以Her­cules之名发卖，而是贴上了DKW的品牌徽标推出，故正在本地习惯上又被称做DKW W-2000。进口商为避免商标冲突，便将这款世界首款量产转子摩托车冠以DKW表面发卖，销量虽不算抱负，但也因而使得统一车型正在分歧地域具有双沉身份。Hercules W‑2000配备了一台风冷单转子策动机，排量为294cc，最大可输出27–32hp，动力通过一台六速手动变速箱（湿式离合）和链条最终传动输出。前端采用伸缩式减震叉。座高为760mm，干沉约173 kg，油箱容积17L，最高时速约145km/h。晚期车型需正在燃油中预混二冲程机油，1976 年先行出产的199台改良版则配备了从动润滑系统。值得一提的是，虽然转子策动机体积紧凑，该车型的整备质量却跨越了同期的雅马哈RD 350，反映出扭转式布局正在轻量化方面的挑和。使得这款转子车缺乏适用性”；而The Vintagent的回首文则称其“简练朴实的设想彰显工业效率”，正在制型和立异上难掩其孤儿车的尴尬定位。Silodrome认为，W‑2000虽然手艺领先，但正在市场和维修收集方面过于超前，最终成为“必定的概念失败”。今天，Hercules W‑2000因其罕见的汗青地位和奇特的机械布局，正在复古摩托车珍藏圈备受推崇。全球多家博物馆均珍藏该车型，包罗工业文化核心摩托车博物馆、德意志博物馆、TOP Mountain Crosspoint摩托博物馆等，供后世研究取抚玩。Hercules W‑2000虽然产量无限且贸易表示平平，但做为世界首款量产汪克尔机车，其正在策动机结构、空气动力学和轻量化测验考试方面具有主要汗青意义。它的研发取出产经验不只为Norton Commander等后续车型供给了手艺储蓄，也成为转子策动机正在摩托车范畴摸索道上的里程碑。