CEO、CFO、COO全换人了！极星全球高管团队全面换

　　2020年，极星中国区CEO换帅，来自卑众中国、曾正在宾利任职的高竑接棒，他的到来也没能让极星正在中国的发卖有丝毫起色。据国内上险量数据，2020年，Polestar 1上险量为24辆，Polestar 2为342辆。

　　按照行业经验，人事换防必定取其市场表示和运营情况有着千丝万缕的联系。现实上，转向电动车市场后，极星曾喊出“对标特斯拉”的愿景，此后几年，极星正在全球市场表示好于中国市场，但一直未能实正打开场合排场。

　　2022年8月，极星中国再次换帅，由曾正在凯迪拉克品牌任职过的冯旦接任，成为极星中国的第五位CEO，仍未改变极星正在华颓势。

　　沈子瑜正在任期间推出了极星4，并将星纪魅族正在手机和车机范畴的能力使用正在极星4车型上。不外，现实环境取上述预期差距甚远。按照公开数据，2023年，极星正在华销量约为1100辆。2024年上半年，极星正在中国市场的终端销量为1612辆。

　　按照极星发布的最新数据，2024年前三季度，其全球总交付量为3。23万辆，同比削减22。8%。极星透露，鉴于当前市场情况及已颁布发表的进口关税对汽车行业的影响，估计其2024年营收将取2023年类似，第四时度将实现正毛利率；公司沉申其正在2025岁尾实现现金流盈亏均衡的方针。

　　极星暗示，Jonas Engström将取新录用的首席施行官Michael Lohscheller密符合做，正在整个汽车营业范畴实现该公司的计谋愿景。

　　紧接着，客岁9月3日，极星颁布发表录用Jean-Francois Mady为首席财政官（CFO）。按照极星的引见，Mady正在欧洲、中国、亚洲和印度的汽车金融和金融办事范畴具有25年的高级带领经验。Mady的上一份工做是正在Stellantis担任全球会计运营和财政转型高级副总裁，而且此前曾正在标致雪铁龙集团担任多个带领职务。

　　极星中国区首任CEO是沃尔沃汽车派出的沈峰，正在2017年岁尾去职后，由沃尔沃亚太产物部副总裁吴震皓接替，其正在位期间推出了Polestar 1和Polestar 2两款车，成长方针是对标特斯拉。极星首款量产车Polestar 1于2018年4月上市，售价高达145万元，2019年4月Polestar 2上市，售价为29。8万~46万元，对标特斯拉Model 3，但昔时国内上险量只要300多辆。

　　不到半年时间，从CEO到CFO，极星的全球高管团队全面换防。同时，此中国公司——极星科技的高管团队也送来变更。

　　2021年3月，成为极星中国第四任CEO，成果仍然没能扶起极星。2021年极星正在华销量仍然盘桓正在千辆摆布。而特斯拉同年销量为93。6万辆，“蔚小理”的销量也都已接近10万辆。

　　现实上，自客岁8月起，极星的高管团队就屡次换防。起首是极星的创始人兼CEO Thomas Ingenlath于客岁8月颁布发表告退，由Michael Lohscheller担任首席施行官（CEO）。此前，Michael Lohscheller曾担任stellantis旗下欧宝、越南电动汽车制制商VinFast和电动卡车制制商Nikola的首席施行官。同样正在客岁8月份，极星录用曾正在奥迪和公共汽车集团工做过的Philipp Römers，担任该公司即将推出的车型的设想从管。

　　2023年6月，极星取星纪魅族成立合伙公司“极星科技”，由沈子瑜出任董事长兼CEO，这一年也被视为极星“中国元年”，加快推进中国本土化计谋的落地。按照沈子瑜的预测，将来，全球化的极星正在中国市场中的销量占比要到三成以上以至四成。

　　Jonas Engström正在汽车行业具有逾20年的经验。正在插手极星之前，他曾正在沃尔沃汽车担任过各类高级带领职务，包罗产物计谋从管和计谋取企业所有权副总裁等。2021年，他插手极星担任产物和项目从管，并于2023年7月晋升为运营从管。